ເປັນຫຍັງບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກ: ຕົວກອງຈໍານວນ 5 ໂຕທີ່ຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ

ຖ້າທ່ານເປັນຄົນຂັບລົດບັນທຸກ, ທ່ານຮູ້ຈັກ rig ຂອງທ່ານແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະ - ມັນແມ່ນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງທ່ານ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມອຸກອັ່ງມັກ: ລົດບັນທຸກສອງຄັນ, ເຮັດໃຫ້ດຽວກັນ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງດຽວກັນ ... ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງລາວຂອງ Lao Wu ແລະ LI, ສອງບັນດາລົດບັນທຸກຂອງຈີນທີ່ຊື້ລົດບັນທຸກທີ່ຢູ່ໃນເວລາດຽວກັນ. ລົດບັນທຸກຂອງລາວ Wu ໄດ້ຕໍ່ສູ້ດ້ວຍອໍານາດໃນການປີນພູທີ່ອ່ອນແອ, ສິ່ງລົບກວນທີ່ແປກປະຫຼາດ, ຄວັນສີດໍາ, ແລະການເລັ່ງລັດ Shaky. ລາວ Li's? ມັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີປະສິດທິພາບ.

ຄວາມແຕກຕ່າງ? ການບໍາລຸງຮັກສາ.

ບັນດາລົດບັນທຸກມັກເວົ້າວ່າ, "30% ສ້ອມແປງ, 70% ແກ່ຜູ້ຊົມເຊີຍ" - ແລະພວກມັນຖືກຕ້ອງ. ກຸນແຈໃນການຮັກສາລົດບັນທຸກຂອງທ່ານທີ່ກໍາລັງຈະຢູ່ໃນລະບົບການກັ່ນຕອງຂອງມັນ: The Unsgt Heroes ທີ່ຮັກສາຄວາມເປື້ອນ, ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກແລະສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພວກເຮົາທໍາລາຍຕົວກອງທີ່ຈໍາເປັນ 5 ຢ່າງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ - ວິທີທີ່ມັນເຮັດວຽກ, ແລະໃນເວລາທີ່ຈະທົດແທນຄວາມນິຍົມໃນການຂັບຂີ່ແລະການຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ.

1. ຕົວກອງ AIR: ເຄື່ອງຈັກ "ປອດ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ

ຄິດເຖິງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານໃນຖານະເປັນບຸກຄົນ - ຖ້າທ່ານຫາຍໃຈອາກາດເປື້ອນ, ທ່ານກໍ່ເຈັບປ່ວຍ. ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຄືກັນ. ເຄື່ອງກອງອາກາດດັກ, ຊາຍ, ແລະອະນຸພາກຈາກອາກາດກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງປະສົມ, ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນ, ແລະແຫວນ piston.

ເປັນຫຍັງການນັບຄຸນນະພາບ: OEM ທຽບກັບ Aftermarket

• OEM (ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບ) ກັ່ນຕອງ: ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ - ແຕ່ພວກເຂົາຄຸ້ມຄ່າ. ເຄື່ອງກອງ OEM ໃຊ້ເຈ້ຍກອງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ລຽບນ້ໍາທີ່ລຽບນ້ໍາທີ່ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງດ້ານກະແສລົມແລະການກັ່ນຕອງ. ສໍາລັບລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຫນ້າທີ່, ການກັ່ນຕອງ OEM Air ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມສະອາດຢູ່ທີ່ 10,000 ກິໂລແມັດແລະການທົດແທນທີ່ 20,000 ກມ.

• ການກັ່ນຕອງ Aftermarket:ລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ຫມາຍເຈ້ຍທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຢ່າງໄວວາ (ບາງຄົນຕ້ອງການທົດແທນໃນຕົ້ນ 5,000 ກິໂລແມັດ) ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍຜ່ານ. ໃນໄລຍະເວລາ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງວາວ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂື້ນ, ແລະມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຫຼາຍກ່ວາທ່ານທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນຕົວກອງ.

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້

•ການກັ່ນຕອງ Dual-Layer (ຊັ້ນໃນ): ບາງຕົວກອງ OEM ມີເສັ້ນທາງໃນພິເສດ. ຢ່າເອົາມັນອອກ! ມັນເພີ່ມສິ່ງກີດຂວາງທີສອງຕໍ່ຕ້ານຂີ້ຝຸ່ນທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນອາກາດເລັກນ້ອຍ (ທ່ານຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ).

• ເລື່ອງການຕິດຕັ້ງ:ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຫມາຍ "ດ້ານຫນ້າ" ຢູ່ທາງຫນ້າແລະ "ດ້ານຫນ້າ" ຢູ່ສະເຫມີ. ການຕິດຕັ້ງມັນຖອຍຫລັງຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວັນສີດໍາໃນການເລີ່ມຕົ້ນແລະການປິດການປິດຄວາມຜິດພາດນີ້ໃຫ້ລອດຈາກຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

2. ຕົວກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ: ປົກປ້ອງ "ກະແສໄຟຟ້າ" ຂອງທ່ານ

ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຊີວິດຂອງທ່ານລົດຂອງທ່ານ, ແຕ່ມັນຈະເລືອກເອົາໂລຫະທີ່ມີໂລຫະ, ຝຸ່ນ, ແລະຂີ້ເຫຍື່ອທີ່ມັນແຜ່ລາມ. ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄດ້ດຶງດູດຄວາມປົນເປື້ອນເຫລົ່ານີ້, ໃຫ້ນ້ໍາມັນໃຫ້ສະອາດແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: crankshids, pistons, ແລະຝາມື.

ສະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປໂດຍປະເພດລົດບັນທຸກ

•ລົດບັນທຸກຫນັກທີ່ຫນັກ - ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ດ້ານຂ້າງຫຼືດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

•ລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງ: ຊອກຫາພວກມັນຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ.

•ລົດບັນທຸກຈຸລະພາກ: ມັກຕິດຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ (ງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນນ້ໍາມັນ).

ປະເພດ & ບໍາລຸງຮັກສາ

ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນມາໃນສອງແບບສໍາຄັນ: ຕົວກອງເຈ້ຍແລະເຄື່ອງກັ່ນຕອງທີ່ມີໂລຫະ (ກັບກ gas ອງທີ່ຕິດຕັ້ງ, ກວດເບິ່ງວາວແລະຂອບເຂດ). ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງປະເພດ, ບໍ່ເຄີຍ skimp ມີຄຸນນະພາບ. ການກັ່ນຕອງທີ່ມີລາຄາຖືກຈະອຸດຕັນກ່ອນໄວ, ບັງຄັບໃຫ້ນ້ໍາມັນເປື້ອນເພື່ອຫມຸນວຽນແລະໃສ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານສໍາລັບໄລຍະທົດແທນ - ໂດຍປົກກະຕິທຸກໆ 10,000 ຫາ 15,000 ກມ, ຫຼືມີທຸກໆການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາມັນ.

3. ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ = ການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມ (ໂດຍສະເພາະເອີຣົບ V / VI ຫຼືແບບ V / VIA) ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມບໍ່ສະອາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າອະນຸພາກນ້ອຍໆຫລືນ້ໍາໃນກາຊວນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສັກຢາອຸດສາຫະກໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລາຄາສູງ. ຕົວກອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນເຫລົ່ານີ້, ຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ສະອາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການກັ່ນຕອງສອງຂັ້ນຕອນ: ຢ່າຂ້າມ

ລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່ມີລະບົບການກັ່ນຕອງຄູ່:

1. ການກັ່ນຕອງປະຖົມຕົ້ນຕໍຢູ່ເທິງ chassis (ຈັບເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອໃຫຍ່ແລະນ້ໍາ).

2. ການກັ່ນຕອງຂັ້ນສອງໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກ (ການກັ່ນຕອງທີ່ດີສໍາລັບອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍ).

ຕົວກອງທັງສອງຕ້ອງການກວດສອບເປັນປະຈໍາ. ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ OEM ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ບໍ່ສາມາດກັ່ນຕອງໄດ້ຢ່າງລະອຽດ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການສ້ອມແປງຫລາຍພັນຄົນ.

ກົດລະບຽບທົດແທນ

ປ່ຽນເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທຸກໆ 10,000 ກມ, ຫຼືໄວກວ່ານັ້ນຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນ:

•ການເລັ່ງຊ້າ

•ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂື້ນ

•ເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ

4. ຕົວກອງ UREA: ສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ຖືກຍົກເລີກ - ປະຕິບັດການ (ຢູໂຣ V / V / VI)

ຖ້າລົດຂອງທ່ານໃຊ້ລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນ Catalytic (SCR) ທີ່ເລືອກ (ຕ້ອງການສໍາລັບມາດຕະຖານ V / VI ແລະຈີນ), ຕົວກອງ Urea ແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ມັນກັ່ນຕອງຄວາມບໍ່ສະອາດຈາກນ້ໍາສະຫາຍຕົວຕົນ (Def / Urea), ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸດຕັນໃນ Injector Urea Injector ແລະ Scr Catalyst.

ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ສໍາຄັນ

•ໄລຍະຫ່າງການທົດແທນ: ທຸກໆ 10,000 ກມກມ km-sycc ນີ້ດ້ວຍການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານປ່ຽນເປັນເວລາ.

•ໃຊ້ UEM UREA ເກີນໄປ: UREA ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ 50 ແກ້ວຂອງ Urea ທີ່ບໍ່ດີສາມາດນໍາໄປສູ່ການເປັນ 2,000+ ໃນການສ້ອມແປງ - ຕິດກັບ OEM.

.. ເຄື່ອງອົບລົມອາກາດ: ຄວາມປອດໄພສໍາລັບເບກຂອງທ່ານ

ລົດບັນທຸກໃຊ້ອາກາດທີ່ບີບອັດສໍາລັບອາກາດທີ່ຖືກປັບປຸງແລະເຮັດໃຫ້ຖືກບີບອັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຖ້າຄວາມຊຸ່ມຊື້ນນັ້ນໄດ້ຫລຸດລົງໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫນາວເຢັນຫລືໃນປ່າກ corrodes ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ເບກຂອງທ່ານກໍ່ສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້. ເຄື່ອງເປົ່າອາກາດກໍາຈັດນ້ໍາແລະຄວາມບໍ່ສະອາດຈາກລະບົບອາກາດທີ່ບີບອັດ, ເຮັດໃຫ້ເບກຂອງທ່ານຕອບສະຫນອງແລະປອດໄພ.

ງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາ, ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ

ທ່ານຈະພົບເຫັນເຄື່ອງເປົ່າລົມຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຫລືສ່ວນດ້ານໃນຂອງກອບຂອງລົດບັນທຸກ - ມັນຍາກທີ່ຈະພາດ. ສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ມີຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ, ໃຫ້ບໍລິການມັນທຸກໆ 10,000 ເຖິງ 20,000 ກມກມ (ປ່ຽນສ່ວນປະກອບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼືຕົວກັ່ນຕອງທີ່ຈໍາເປັນ).

ເປັນຫຍັງມັນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້

ເຄື່ອງອົບຍົນທີ່ຖືກລະເລີຍນໍາໄປສູ່:

•ກະບອກສູບທີ່ຮົ່ວໄຫຼ

•ທ່ານມີວາວປ່ອຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

•ເບກ spongy ຫຼືບໍ່ຕອບສະຫນອງ

ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເງິນເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຂົາເອົາຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງ.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ: ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນການລົງທືນ, ບໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຄວາມຜິດພາດຂອງລາວ Wu ແມ່ນການຕັດມູມກ່ຽວກັບຕົວກອງແລະການດູແລ. ລາວໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດ 100 ໃນການກັ່ນຕອງອາກາດຫລັງການເດີນທາງ, ແຕ່ສິ້ນສຸດລົງໃນການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກແລະການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກແລະການສູນເສຍວຽກງານຫນຶ່ງອາທິດ. ລາວ Li? ລາວຍຶດຫມັ້ນການກັ່ນຕອງແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ - ລົດບັນທຸກຂອງລາວເຮັດວຽກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ແລະລາວໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍລົງໃນຮ້ານແລະເວລາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ສໍາລັບລົດບັນທຸກທົ່ວໂລກ, rig ຂອງທ່ານແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ຮັກສາມັນຄືກັນ:

•ເລືອກຕົວກອງ OEM (ພວກມັນຍາວກວ່າແລະປົກປ້ອງດີກວ່າ).

•ປະຕິບັດຕາມໄລຍະທົດແທນ (ຢ່າລໍຖ້າການແບ່ງແຍກ).

•ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງໃນລະຫວ່າງການກວດກາກ່ອນການເດີນທາງ (ຈັບປະເດັນນ້ອຍໆກ່ອນໄວໆນີ້).

ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການໃຊ້ຈ່າຍ - ມັນກ່ຽວກັບການຮັກສາລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ, ແລະທຸລະກິດຂອງທ່ານ, ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.