OEM vs ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນພາຍຫຼັງ VS: ແມ່ນຫຍັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ? ຫລີກລ້ຽງການຫລອກລວງໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງລົດຂອງທ່ານ

ໃນເວລາທີ່ທ່ານເອົາລົດຂອງທ່ານໄປຮ້ານສ້ອມແປງ, ກົນຈັກມັກຈະສະເຫນີພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຄຸນນະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:ຊິ້ນສ່ວນ OEM, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງ (Aftermarket ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ), ແລະພາກສ່ວນພາຍໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດໃຫຍ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄົນໃຫມ່ - ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນສັບສົນ. ແມ່ນພາກສ່ວນ OEM ທີ່ເຮັດໂດຍຍີ່ຫໍ້ລົດບໍ? ມີຊ່ອງຫວ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງແລະຫລັງອາວະກາດບໍ? ແລະທ່ານຫຼີກລ່ຽງການຖືກຫຼອກລວງໃນການຊື້ພາກສ່ວນທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈແນວໃດ?

ໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະທໍາລາຍຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງສາມປະເພດຂອງອາຄານອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ແລະບໍ່ເຄີຍຖືກຫລອກລວງໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ.

1. ພາກສ່ວນ OEM: ຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຍີ່ຫໍ້ (ແຕ່ລາຄາທີ່ສູງກວ່າ)

ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຄິດຜິດຊິ້ນສ່ວນ OEM(ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ) ແມ່ນຜະລິດໂດຍຍີ່ຫໍ້ລົດຂອງມັນເອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ມີພຽງແຕ່ຜະລິດສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງຕໍ່. ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນຫຼັກ - ເຊັ່ນໂຄມໄຟ, ລົດໃຫຍ່, ແລະປະຕູຈັດການໂດຍຜູ້ສະຫນອງລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຍີ່ຫໍ້ລົດ.

ຜູ້ສະຫນອງຜູ້ສະຫນອງເຫລົ່ານີ້ໄດ້ເຊັນສັນຍາຮ່ວມມືຢ່າງເປັນທາງການກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແລະຜະລິດສ່ວນປະກອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງຍີ່ຫໍ້. ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆສໍາເລັດຮູບແມ່ນຖືກຕິດສະຫຼາກກັບໂລໂກ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີສ່ວນປະເທດ OEM ຢ່າງເປັນທາງການ.

ລັກສະນະສໍາຄັນຂອງພາກສ່ວນ OEM:

• ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ: ພວກເຂົາຜ່ານໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ Automaker, ສະນັ້ນພວກເຂົາກົງກັບສະເພາະຂອງລົດຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນແລະສະເຫນີການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

•ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າ: ລາຄາປົກກະຕິແມ່ນສູງທີ່ສຸດ - ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຈ່າຍສໍາລັບສ່ວນທີ່ເປັນຕົວມັນເອງ, ແຕ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ R & D, ຄ່າທໍານຽມການຢັ້ງຢືນ, ແລະຄ່າຢັ້ງຢືນຂອງຍີ່ຫໍ້.

ສໍາລັບອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ສ່ວນ OEM ແມ່ນມາດຕະຖານຄໍາ - ແຕ່ພວກມັນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບທຸກໆການສ້ອມແປງ.

2. Genoaບໍ່ມີພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ: ມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເງິນ

ພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ແທ້ຈິງ (ມັກຖືກເອີ້ນວ່າ "ຊິ້ນສ່ວນຫລັງທີ່ແທ້ຈິງ") ແບ່ງປັນຮາກດຽວກັນກັບຊິ້ນສ່ວນ OEM. ພວກມັນຖືກຜະລິດໂດຍຜູ້ສະຫນອງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດດຽວກັນທີ່ເຮັດຊິ້ນສ່ວນ OEM, ໂດຍໃຊ້ແມ່ພິມ, ວັດສະດຸທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ວັດສະດຸ, ແລະຂະບວນການຜະລິດ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່? ພວກເຂົາຮັບໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງຜູ້ສະຫນອງຂອງຕົນເອງແທນທີ່ຈະເປັນລົດຂອງຍີ່ຫໍ້.

ຄຸນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ແທ້ຈິງ:

•ຄຸນນະພາບໃກ້ກັບຄຸນນະພາບ: ຄຸນນະພາບຕ່ໍາກ່ວາສ່ວນ OEM ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ - ຫລີກລ້ຽງຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ).

•ມີລາຄາ 30-50% ກ່ວາ OEM: ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາຂ້າມຄ່ານິຍົມຂອງລົດຍົນ, ພວກມັນສະເຫນີມູນຄ່າທີ່ດີກວ່າ. ສໍາລັບການສ້ອມແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ບໍ່ມີຄວາມປອດໄພ, ພວກເຂົາເປັນຕົວເລືອກທີ່ສະຫຼາດສໍາລັບເຈົ້າຂອງງົບປະມານ.

3. ພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ: ລາຄາຖືກແຕ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ

ບັນດາພາກສ່ວນພາຍໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ "ປອມ" ຫຼື "Knockoff". ໂຮງງານຂະຫນາດນ້ອຍແລະບໍ່ມີການຄວບຄຸມບັນດາສະຖານທີ່ລົດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໂດຍສ່ວນ OEM ທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເຕັກນິກຫຼືການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ.

ທ່ານອາດຈະໄດ້ເຫັນຕົວຢ່າງຢູ່ໃນຖະຫນົນ: ລົດທີ່ມີສົ້ນຫນຶ່ງທີ່ສົດໃສກວ່າບ່ອນອື່ນ, ຫຼືບ່ອນທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ. ໂອກາດແມ່ນ, ເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ.

ລັກສະນະສໍາຄັນຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ:

•ລາຄາທີ່ສຸດໃນລາຄາຖືກ: ພວກມັນມີລາຄາພຽງແຕ່ 1/3 (ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ) ຂອງຊິ້ນສ່ວນ OEM ເທົ່ານັ້ນ - ເພາະວ່າພວກມັນຕັດຢູ່ໃນວັດສະດຸ, ຝີມື, ແລະທົດສອບ.

•ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື: ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນໆ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ດີ, ແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປ. ຍົກຕົວຢ່າງ, pad brake ປອມອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕື່ນເຕັ້ນຢ່າງໄວວາ, ຫຼືການຮັບປະກັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນປະຕິເສດການຮຽກຮ້ອງສໍາລັບ "ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ" ຫຼືຫາຍໄປ.

4. ໂບນັດ: ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ມີສ່ວນສີ່ຂອງພາກສ່ວນທີ່ທ່ານອາດຈະປະເຊີນຫນ້າ: ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຍ້າຍອອກຈາກລົດທີ່ຖືກເຊາະເຈື່ອນຫຼືຂູດ, ແລະມັນມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດ - ບາງຄັ້ງກໍ່ພຽງແຕ່ 1/10 ລາຄາຂອງຊິ້ນສ່ວນ OEM.

ຄຸນນະພາບຂອງພາກສ່ວນຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນການອອກຫວຍ. ບາງຄົນເກືອບຈະຄ້າຍຄືກັນ (ຖ້າລົດເດີມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ໄດ້), ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນກໍາລັງຢູ່ໃນຄວາມລົ້ມເຫລວ. ທ່ານຕ້ອງການການຕັດສິນໃຈທີ່ຄົມຊັດເພື່ອປະເມີນເງື່ອນໄຂຂອງພວກເຂົາຫຼືໂຊກດີ.

ວິທີການເລືອກສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້ອມແປງ?

ຢ່າເອົາໃຈໃສ່ໃນສ່ວນ OEM ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍຫຼີ້ນການພະນັນດ້ວຍຄວາມປອດໄພສໍາລັບການລົບລ້າງລາຄາຖືກ. ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງພວກເຮົາ:

ຄໍາແນະນໍາແນະນໍາ: ຫຼີກລ່ຽງການຖືກຫລອກລວງໂດຍຮ້ານທີ່ມີຮົ່ມ

ກົນຈັກທີ່ມີຮົ່ມມັກຈະຜ່ານຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ແທ້ຈິງຫຼືບາງສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງຫຼືໂດຍສະເພາະແມ່ນນັບຕັ້ງແຕ່ການປອມແປງທີ່ຫນ້າແປກໃຈ. ນີ້ແມ່ນວິທີການປົກປ້ອງຕົວທ່ານເອງ:

•ກວດສອບການຫຸ້ມຫໍ່: ຊິ້ນສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງແລະ OEM ແມ່ນມາພ້ອມກັບການຫຸ້ມຫໍ່ຍີ່ຫໍ້, ສໍາເລັດດ້ວຍປ້າຍຊື່ທີ່ເປັນເອກະລັກແລະການຕ້ານການປອມແປງ (ສະແກນ QR Code ເພື່ອກວດສອບ).

•ກວດກາຫັດຖະກໍາ: ຊອກຫາແຄມຂອງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຫຼືໂລໂກ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທຸງສີແດງສໍາລັບການປອມແປງ.

•ຂໍການຮັບຮອງ: ຂໍໃບຢັ້ງຢືນການອະນຸຍາດຈາກຜູ້ສະຫນອງ (ພາກສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງ) ຫຼືເຄື່ອງຍົນ (ຊິ້ນສ່ວນ OEM).

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ: ຄຸນນະພາບແລະງົບປະມານ

ຕະຫຼາດອາໄຫລ່ລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກນ້ໍາຖ້ວມດ້ວຍຕົວເລືອກຕ່າງໆ, ແລະຄຸນນະພາບແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງລົດ, ເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອຊອກຫາຄວາມສົມດຸນທີ່ຖືກຕ້ອງ:

•ຢ່າໄລ່ຕາທີ່ບໍ່ສະຫຼາດສໍາລັບທຸກໆພາກສ່ວນສ້ອມແປງ - ທ່ານຈະເສຍເງິນໃນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງສໍາອາງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຄຸນນະພາບຂອງແບ.

•ຢ່າເສຍສະລະຄວາມປອດໄພສໍາລັບພາກສ່ວນພາຍໃນທີ່ມີລາຄາຖືກ - ເປັນ braffeing brake ຂອງ 50,000 ສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດ 5,000 ຄົນ.

ໂດຍການເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາຄັນຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ OEM, ແທ້, ແລະ Aftermarket ຕົວເລືອກ, ຊ່ວຍປະຢັດເງິນທີ່ສະຫຼາດ, ແລະໃຫ້ລົດຂອງທ່ານແລ່ນໄປຢ່າງປອດໄພເປັນເວລາຫລາຍປີ.