ທໍ່ລະບາຍອາກາດລົດບັນທຸກຫນັກ ທໍ່ຮັບປະທານ

Shengkunda ສະຫນອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດບັນທຸກຫນັກທໍ່ລະບາຍອາກາດ (Model VG2600111136) ເປັນການແກ້ໄຂວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງການລະບາຍອາກາດຫນັກ. ນີ້ HOWO Truck Engine Spare Part Engine Rear Exhaust Manifold ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກແລະ turbocharger, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທໍ່ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ໂດຍຜະລິດຕະພັນ. ໃນຖານະເປັນອາໄຫຼ່ Sinotruk ທີ່ທົນທານ Vg2600111136 Rear Exhaust Manifold, ມັນປ້ອງກັນການໄຫຼວຽນຂອງກ໊າຊໄອເສຍຈາກການປະນີປະນອມປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ກະບອກສູບ. ຫນ່ວຍງານໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຫັກຂອງ manifold ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບ

● ໄດນາມິກຂອງນໍ້າທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມ
ຊ່ອງທາງການໄຫຼພາຍໃນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງໄອເສຍແລະຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນີ້ຮັບປະກັນການ spool-up turbocharger ໄວຂຶ້ນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນໂດຍລວມ.

● ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ
manifold ແມ່ນຫລໍ່ຈາກໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 1000 ° C. ອັນນີ້ປ້ອງກັນການເກີດການປົນເປື້ອນ ແລະຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບ ແລະ turbocharger.

● Precision Flange Sealing
ດ້ານຫນ້າແປນ CNC-milled ສະຫນອງການໂຕ້ຕອບ ultra-ຮາບພຽງສໍາລັບການ mounting gaskets. ການສໍາເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງນີ້ກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫລຂອງໄອເສຍທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານແລະສຽງລົບກວນຫ້ອງໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ.

● ການລົບລ້າງຄວາມຄຽດພາຍໃນ
ທຸກໆຫນ່ວຍບໍລິການຜ່ານການປິ່ນປົວຜູ້ສູງອາຍຸແບບພິເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຂອງໂລຫະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ຂະບວນການນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດບັນທຸກຫນັກຈາກການຜິດປົກກະຕິຫຼືຮອຍແຕກເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍແລະການຫົດຕົວຊ້ໍາຊ້ອນຂອງຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດບັນທຸກໜັກນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບລົດບັນທຸກ Sinotruk HOWO TX, NX, T7, ແລະ N7. ມັນ​ເປັນ​ການ​ທົດ​ແທນ​ທີ່​ເຫມາະ​ໂດຍ​ກົງ​ສໍາ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຫນັກ​ທີ່​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ manifold exhaust mounted ຫລັງ​, ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ທັງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ໄກ​ແລະ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​.

ຂະບວນການຜະລິດ

ການລົງທືນການລົງທຶນ (ວິທີການຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍໄປ)
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດບັນທຸກຫນັກທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ມີລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງ IT8. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຝາພາຍໃນແມ່ນກ້ຽງແລະຂະຫນາດພາຍນອກຕອບສະຫນອງຕົວກໍານົດການອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

ການປິ່ນປົວຜູ້ສູງອາຍຸຂອງອຸນຫະພູມຄົງທີ່
ອົງປະກອບຖືກຮັກສາໄວ້ທີ່ອຸນຫະພູມຄົງທີ່ 450 ° C ເປັນເວລາ 20 ຊົ່ວໂມງ. ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນນີ້ກໍາຈັດຄວາມກົດດັນພາຍໃນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ manifold ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ CNC ຄວາມແມ່ນຍໍາ
ພື້ນ​ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທັງ​ຫມົດ​ແລະ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຮູ pin ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ໂດຍ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ CNC milling. ພວກເຮົາຮັກສາຄວາມທົນທານຂອງຂຸມຕໍາແຫນ່ງຂອງ ±0.02mm ເພື່ອຮັບປະກັນການສອດຄ່ອງທີ່ສົມບູນແບບໃນລະຫວ່າງການປະກອບເຄື່ອງຈັກ.

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

1. ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ
ແຕ່ລະ manifold ແມ່ນໄດ້ຮັບການທົດສອບຄວາມກົດດັນນ້ໍາ 0.5MPa ສໍາລັບ 5 ນາທີ. ນີ້ຮັບປະກັນການຫລໍ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງການດໍາເນີນງານ.

2. ການກວດກາ X-Ray ທີ່ບໍ່ທໍາລາຍ
ພວກເຮົາໃຊ້ການກວດ X-ray ເພື່ອກວດກາໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງ manifold. ຂະບວນການນີ້ກໍານົດການຫົດຕົວທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຫຼືຮອຍແຕກຂອງກ້ອງຈຸລະທັດທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນໃນພາກສະຫນາມ.

3. ການທົດສອບວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ
ຫນ່ວຍງານແມ່ນຂຶ້ນກັບ 100 ຮອບວຽນຂອງການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ -40 ° C ຫາ 1000 ° C. ການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດນີ້ຢືນຢັນວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດບັນທຸກຫນັກທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະບໍ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືຮອຍແຕກພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.