Shengkunda ສະເໜີຢາງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຄຸນນະພາບເປັນທາງເລືອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຟື້ນຟູການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຂະໜາດນ້ອຍ. ຢາງ Mini Skid Loader Solid Tire ຫຼືການເລືອກແບບອະຄະຕິແມ່ນມາຈາກສະຖານະການທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຕ່ໍາເຊັ່ນ: ຄັງສິນຄ້າໃນລົ່ມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງຕົ້ນສະບັບ. ຢາງລົດມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ລື່ນເປັນຮ່ອງເລິກ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງພື້ນດິນເທິງໜ້າດິນຕົມ ຫຼື ຫີນກາວ. ທຸກໆຫນ່ວຍແມ່ນໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຢ່າງສົມບູນແບບໂດຍທີມງານວິຊາການມືອາຊີບເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຂະຫນາດຂອງສູນກາງລໍ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ຕະຫລາດຫລັກ, ສະຫນອງການທົດແທນທີ່ເຫມາະໂດຍກົງທີ່ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍແລະສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດທີ່ສອດຄ່ອງ.
| ກວ້າງ | > 255 ມມ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | > 28 ນິ້ວ |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shandong, ຈີນ | ຮັບປະກັນ | 1 ປີ |
| ປະເພດ | ຢາງນອກ | ການອອກແບບຢາງ | ອະຄະຕິ |
| ຂອບຂະໜາດ | 25ນິ້ວ | ສະພາບ | ໃໝ່ |
| ລະຫັດອ້າງອີງ | 4011909090 | ຂະໜາດຢາງ | 23.5-25 |
| ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | JINQI | ຈຸດປະສົງ | ສໍາລັບ retrofit / ຍົກລະດັບ |
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ຢາງ OTR ນິວເມຕິກ | ຂະໜາດ | 23.5-25 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ພາຫະນະກໍ່ສ້າງ | ວັດສະດຸ | ຢາງທຳມະຊາດ |
| ການນໍາໃຊ້ | ເກຣດ Loader ລໍ້ | ຍີ່ຫໍ້ | SKD |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | ISO9001:2008 | ຊື່ | ຢາງລົດຈີນ |
| ຄໍາສໍາຄັນ | Scraper OTR Bias Tyres | ສີ | ດຳ |

● ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ການຂັດທີ່ແຂງແຮງ
ຢາງລົດບັນທຸກ Mini tread ໃຊ້ຢາງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ຮັກສາລະດັບຄວາມເລິກຂອງຮູບແບບສູງ. ວັດສະດຸນີ້ຕ້ານທານກັບຮອຍຂີດຂ່ວນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈາກພື້ນປູນຊີມັງແລະ gravel, ປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການມ້ວນຊ້ໍາຊ້ອນຂອງການດໍາເນີນງານການໂຫຼດປະຈໍາວັນ.
● ປະສິດທິພາບຕ້ານການເລື່ອນທີ່ຫມັ້ນຄົງ
ຮູບແບບ tread zigzag ຫຼື block-type ເສີມຂະຫຍາຍ friction ລະຫວ່າງຢາງແລະດິນ. ການອອກແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ skidding ຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງທີ່ຊຸ່ມຫຼືບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດການແລະການໂຫຼດ.
● ຄວາມອາດສາມາດຮັບມືສູງ
carcass ຢາງແມ່ນການກໍ່ສ້າງຈາກວັດສະດຸສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນດີກວ່າ. ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 0.5-1.5 ໂຕນ ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນຍ້າຍວັດສະດຸໜັກ ເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, ຫີນປູນ ຫຼື ພາເລດອຸດສາຫະກຳ.
●ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕົວແບບກວ້າງ
ຂະຫນາດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງສູນລໍ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ mini loader ຕົ້ນຕໍ. ຢາງລົດເຫຼົ່ານີ້ກົງກັບລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທົ່ວໄປໃນຕະຫຼາດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການປ່ຽນເຄື່ອງໄດ້ໄວໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດັດແປງກົນຈັກເພີ່ມເຕີມ.
ຢາງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຊຸດລົດຕັກຂະໜາດນ້ອຍ 0.5-1.5 ໂຕນ ແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຂະໜາດຂອງສູນກາງລໍ້ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.
1. ຮູບແບບການດຶງຮ່ອງເລິກ
ການອອກແບບ tread ປະກອບມີຮ່ອງເລິກເພື່ອປັບປຸງການທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງແລະ traction. ໂຄງປະກອບການນີ້ຮັບປະກັນວ່າຢາງຮັກສາຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານພື້ນທີ່ເດີ່ນຕົມເລັກນ້ອຍຫຼື gravel ວ່າງ.
2. ດ້ານຂ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ
ຝາຢາງລົດຕັກຂະໜາດນ້ອຍໃຊ້ວັດສະດຸຢາງຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງເພື່ອດູດເອົາຜົນກະທົບຈາກພື້ນຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ກົນໄກການຮັບມືກັບການອອກແບບນີ້ປົກປ້ອງລໍ້ແລະແກນຈາກການສັ່ນສະເທືອນຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການໂອນວັດສະດຸ.
- ການຄັດເລືອກແຫຼ່ງແລະການຄັດເລືອກ
ທີມງານຈັດຊື້ພຽງແຕ່ເລືອກຢາງຈາກລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ໃນສະຖານະການທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຕ່ໍາໃນອາຄານຫຼືເດີ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນນີ້ຮັບປະກັນວ່າຢາງມີຢາງໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະບໍ່ມີຮອຍແຕກເລິກຢູ່ຂ້າງຂ້າງ.
- ການຟື້ນຟູ Tread ໄດ້ມາດຕະຖານ
ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາໃຊ້ເຄື່ອງມືມືອາຊີບເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ tread ແລະເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຝັງຢູ່ໃນຫຼື gravel. ຖ້າມີ burrs ເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນຂອບ tread, ນັກວິຊາການຂັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເພື່ອປ້ອງກັນການສວມຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ.
- Valve Core ແລະການກວດສອບຄວາມກົດດັນ
ຂະບວນການກວດກາລວມມີການທົດແທນທີ່ບັງຄັບຂອງແກນວາວເກົ່າແກ່ຫຼືເສຍຫາຍດ້ວຍພາກສ່ວນທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຕົ້ນສະບັບ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນັກຕໍ່ໄປ.
- ການທົດສອບສະພາບການເຮັດວຽກຈໍາລອງ
ຢາງແຕ່ລະອັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສູນກາງລໍ້ທີ່ກົງກັນເພື່ອຈໍາລອງການໂຫຼດຕົວຈິງແລະສະຖານະການຂັບລົດ. ທີມງານກວດສອບຜົນກະທົບຕ້ານການເລື່ອນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດຂອງຫນ້າດິນ gravel ແລະຊີມັງເພື່ອຢືນຢັນວ່າຢາງແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນ.

