ວິທີການເບກເຮັດວຽກ

ເຖິງແມ່ນວ່າປະເພດເບກລະບົບເບກ (ເຊັ່ນກອງແລະແຜ່ນດິດ) ມີໂຄງສ້າງສະເພາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງແມ່ນການນໍາໃຊ້ friction ລະຫວ່າງ pads ເບກແລະຫນ້າດິນເບກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຫ້າມລໍ້.

ຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງເບກ Pads ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປ່ຽນພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ກັບພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນພາຫະນະ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບໃສ່ເບກ, ນ້ໍາເບກຄວາມດັນສູງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ຍູ້ມືໃນ caliper ເພື່ອກົດດັນໃຫ້ແຫນ້ນກັບແຜ່ນເບກ (ຫຼືກອງເບກ). ໃນຂະບວນການນີ້, ການແຕກແຍກລະຫວ່າງ pads ເບກແລະແຜ່ນເບກຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ປ່ຽນພະລັງງານທີ່ມີລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ລົດແຂງແຮງ. ການຜະລິດຂອງ friction ນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບວັດສະດຸແລະການອອກແບບ pads ເບກ, ແຕ່ຍັງມີການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດສາມາດຄວບຄຸມຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກຜ່ານ pedal.

ນອກຈາກນັ້ນ, ປະເພດເບກລະບົບເບກລະບົບ (ເຊັ່ນກອງແລະແຜ່ນດິດ) ມີໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ວ່າຫຼັກການພື້ນຖານແມ່ນການນໍາໃຊ້ friction ລະຫວ່າງ pad braking ແລະຫນ້າດິນ braking ໄດ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນຖ້ໍາເບກ, ເບກມືເບກມືເບກທີ່ໃຊ້ໃນທໍ່ເບຣກທີ່ຫມູນວຽນໃນພາຍໃນ, ສ້າງອຸປະສັກທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຢຸດລົດຈາກການຫມູນວຽນ.