ປໍ້ານໍ້າມັນ Bosch Common Rail Injection Pump 0445 020 031 - CP3 ປ້ຳແຮງດັນສູງ (Doosan/Daewoo DL08)

Shengkunda ສະໜອງປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Bosch Common Rail Injection Pump 0445 020 031 - CP3 High Pressure Pump (Doosan/Daewoo DL08) ເປັນການທົດແທນທີ່ສອດຄ່ອງກັນກັບເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ Doosan ແລະ Daewoo. ປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນ bosch ໃຫມ່ສໍາລັບ daewoo doosan dl08 ນໍາໃຊ້ການອອກແບບພາຍໃນທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານສາມທໍ່ເພື່ອສະຫນອງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃຫ້ກັບລົດໄຟທົ່ວໄປ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບເກົ່າ, 0-445-020-067DR (65.10501-7005) Bosch CP3 Injection Pump ສໍາລັບ DAEWOO DOOSAN ປະກອບມີຫນ່ວຍວັດແທກປະສົມປະສານ (ZME) ທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະກົດດັນ. ນີ້ຮັບປະກັນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ສາມາດຈັດການເວລາສີດດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ, ແກ້ໄຂລະຫັດ "ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟຕ່ໍາ" ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການຟື້ນຟູແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຕັມທີ່.

ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍ

● Tri-Plunger ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມກົດດັນສູງ
ປໍ້ານໍ້າມັນ Bosch Common Rail Injection Pump 0445 020 031 - CP3 High Pressure Pump (Doosan/Daewoo DL08) ມີສາມລູກສູບນ້ອຍຈັດລຽງຕາມແບບ radial ເພື່ອບີບອັດນໍ້າມັນກາຊວນ. ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ບໍ່ມີກໍາມະຈອນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາການເຜົາໃຫມ້ທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການໂຫຼດຫນັກ.

● ການຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນແບບປະສົມປະສານ
ປ່ຽງ ZME/M-Prop ທີ່ມີໃນຕົວຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຄວາມກົດດັນ. ໂດຍພຽງແຕ່ກົດດັນຈໍານວນນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງການ, ປັ໊ມຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງແມ່ກາຝາກໃນເຄື່ອງຈັກ, ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ.

● Heavy-Duty CP3 ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ
ໃນຖານະເປັນເຄື່ອງສູບນ້ໍາຊຸດ CP3 ທີ່ແທ້ຈິງ, ຫນ່ວຍນີ້ໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາເພື່ອຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວໃນເຄື່ອງຂຸດແລະລົດຕັກ. ອົງປະກອບພາຍໃນແມ່ນຜະລິດດ້ວຍໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວເພື່ອຕ້ານການສວມໃສ່ຈາກຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນສູງ.

● ເຫມາະ OEM ແທ້
ຂະຫນາດຂອງ flange mounting ແລະ shaft ໄດແມ່ນຜະລິດຕາມມາດຕະຖານອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ນີ້ຮັບປະກັນການຈັບຄູ່ກົນຈັກທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ DL08, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການກໍານົດເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບປັ໊ມຫລັງການຂາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ

ປໍ້ານໍ້າມັນ Bosch Common Rail Injection Pump 0445 020 031 - CP3 High Pressure Pump (Doosan/Daewoo DL08) ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Doosan ແລະ Daewoo DL08. ມັນເປັນສ່ວນທົດແທນມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ລວມທັງເຄື່ອງຂຸດ DX300 ແລະ DX340 ແລະລົດຕັກລໍ້, ບ່ອນທີ່ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟທີ່ສອດຄ່ອງແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງສູບກົນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຫຍັງ?

ບໍ່ຄືກັບປ້ຳກົນຈັກແບບເກົ່າທີ່ກຳນົດເວລາການສີດ, ປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນ Bosch Common Rail 0445 020 031 - CP3 ປ້ຳແຮງດັນສູງ (Doosan/Daewoo DL08) ເຮັດວຽກເປັນເຄື່ອງສ້າງຄວາມກົດດັນ. ໂດຍການແຍກການສ້າງຄວາມກົດດັນຈາກເວລາສີດ, ລະບົບອະນຸຍາດໃຫ້ ECU ປະຕິບັດການສີດຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ເສັ້ນເລືອດຕັນ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສະອາດຂຶ້ນ, ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍວັດແທກເອເລັກໂຕຣນິກຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບສ້າງຄວາມກົດດັນເລີ່ມຕົ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວ cranking ຕ່ໍາ, ຮັບປະກັນການ ignition ໄວແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກ່ວາລະບົບກົນຈັກເກົ່າ.

FAQ

ຖາມ: ປັ໊ມນີ້ຈະແກ້ໄຂລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ "ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟຕ່ໍາ" ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ໃນກໍລະນີທີ່ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຊັນເຊີຂອງທ່ານເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປັ໊ມ CP3 ທີ່ສວມໃສ່ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟຕ່ໍາ. ການປ່ຽນເຄື່ອງຊ່ວຍຟື້ນຟູຄວາມສາມາດໃນການບັນລຸ 1600+ bar ທີ່ຕ້ອງການໂດຍ ECU ເພື່ອຮັກສາພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່.

Q: ຫນ່ວຍວັດແທກການວັດແທກ (ZME) ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?
A: ຫນ່ວຍວັດແທກວັດແທກປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຄວາມກົດດັນໂດຍ plungers. ຖ້າປ່ຽງຫຼືອົງປະກອບພາຍໃນຂອງປັ໊ມຖືກສວມໃສ່, ລະບົບບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດທີ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຄອມພິວເຕີ້ເພື່ອໃຫ້ຫົວສີດໄຟ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ເງື່ອນໄຂ "ບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ".

Q: ປັ໊ມນີ້ແມ່ນການທົດແທນໂດຍກົງສໍາລັບຈໍານວນສ່ວນ 65.10501-7005 ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ໄດ້0445020031ແມ່ນການອ້າງອີງຂ້າມ Bosch ສໍາລັບຊຸດ Doosan/Daewoo 65.10501-7005 ແລະ 0445020067. ມັນເປັນການຈັບຄູ່ທີ່ມີປະໂຫຍດໂດຍກົງແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ DL08.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

0445 020 031 Fuel Injection Pump Assembly